蓬萊液壓缸定制-力建液壓缸-CDCG350系列重載液壓缸定制
威海力建液壓設備(bei)廠(chang)
經營(ying)模(mo)式：生(sheng)產加(jia)工
地址：山東省威海市羊亭孫家灘工業園
主(zhu)營(ying)：液壓缸(gang),油缸(gang),液壓系統
業(ye)務熱線：
QQ：3049278720
產品(pin)詳情 聯系方式(shi)
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
活塞(sai)式(shi)液壓缸根據其(qi)使用要求不同可(ke)分為雙桿式(shi)和單桿式(shi)兩種。
(1)雙(shuang)桿(gan)式(shi)(shi)(shi)活(huo)(huo)塞缸(gang)(gang)。活(huo)(huo)塞兩端都有一根直徑相(xiang)等的活(huo)(huo)塞桿(gan)伸出的液壓缸(gang)(gang)稱為雙(shuang)桿(gan)式(shi)(shi)(shi)活(huo)(huo)塞缸(gang)(gang)，它一般由缸(gang)(gang)體(ti)、缸(gang)(gang)蓋、活(huo)(huo)塞、活(huo)(huo)塞桿(gan)和(he)密封(feng)件(jian)等零件(jian)構成。根據(ju)安裝方式(shi)(shi)(shi)不同可(ke)分為缸(gang)(gang)筒固定(ding)式(shi)(shi)(shi)和(he)活(huo)(huo)塞桿(gan)固定(ding)式(shi)(shi)(shi)兩種。
雙桿(gan)(gan)(gan)(gan)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)缸(gang)(gang)。它的(de)進、出(chu)口(kou)布置在缸(gang)(gang)筒兩端，活(huo)(huo)(huo)塞(sai)通(tong)過(guo)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)(gan)(gan)(gan)帶(dai)動(dong)工(gong)(gong)作(zuo)臺(tai)移動(dong)，當(dang)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)的(de)有(you)效行程為(wei)l時(shi)，整(zheng)個工(gong)(gong)作(zuo)臺(tai)的(de)運動(dong)范圍(wei)為(wei)3l，所以(yi)(yi)機(ji)床占地(di)面積(ji)大，一般適用于小(xiao)型(xing)機(ji)床，當(dang)工(gong)(gong)作(zuo)臺(tai)行程要求較長時(shi)，活(huo)(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)(gan)(gan)(gan)固(gu)定(ding)(ding)的(de)形(xing)式，這時(shi)，缸(gang)(gang)體(ti)與工(gong)(gong)作(zuo)臺(tai)相連，活(huo)(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)(gan)(gan)(gan)通(tong)過(guo)支架固(gu)定(ding)(ding)在機(ji)床上，動(dong)力由(you)缸(gang)(gang)體(ti)傳出(chu)。這種安裝形(xing)式中，工(gong)(gong)作(zuo)臺(tai)的(de)移動(dong)范圍(wei)只等于液壓缸(gang)(gang)有(you)效行程l的(de)兩倍(2l)，因此占地(di)面積(ji)小(xiao)。進出(chu)油口(kou)可以(yi)(yi)設置在固(gu)定(ding)(ding)不(bu)動(dong)的(de)空心的(de)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)(gan)(gan)(gan)的(de)兩端，但必(bi)須使(shi)用軟管連接(jie)。
、液壓缸低速(su)爬行的現象
液壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)的(de)(de)活(huo)塞桿在(zai)(zai)油壓(ya)(ya)(ya)的(de)(de)作用(yong)下伸(shen)出或(huo)縮回時，經常出現速度不均勻現象，并(bing)有時伴(ban)有振(zhen)動和異響，從(cong)而引(yin)起整個(ge)液壓(ya)(ya)(ya)系統的(de)(de)振(zhen)動，并(bing)帶動主(zhu)機(ji)其它部件振(zhen)動，在(zai)(zai)主(zhu)機(ji)調試過(guo)程中(zhong)經常出現，有時速度快(kuai)了，這種現象會減輕。除因液壓(ya)(ya)(ya)系統管路(lu)引(yin)起這種現象以外(wai)，液壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)自身產生的(de)(de)振(zhen)動也經常引(yin)發此類現象。
原因分析
液(ye)壓(ya)缸(gang)有桿(gan)腔和無桿(gan)腔存有氣(qi)體(ti)而(er)產生(sheng)的低速爬行，由于(yu)氣(qi)體(ti)混在(zai)液(ye)壓(ya)油中，在(zai)壓(ya)力的作用下，容(rong)器(qi)內體(ti)積變化，在(zai)高(gao)壓(ya)作用下甚至發生(sheng)氣(qi)體(ti)瞬間，從(cong)而(er)引起液(ye)壓(ya)缸(gang)的速度不(bu)穩定(ding)。
零部件加(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)精度(du)(du)(du)的(de)(de)(de)(de)影響問題，在(zai)液壓(ya)缸(gang)的(de)(de)(de)(de)制(zhi)造(zao)過程(cheng)中應(ying)嚴格(ge)控制(zhi)缸(gang)體內(nei)(nei)壁(bi)(bi)和活(huo)塞桿表(biao)面加(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)精度(du)(du)(du)，特別(bie)是幾(ji)何精度(du)(du)(du)，尤其直(zhi)線度(du)(du)(du)是關鍵，在(zai)國(guo)(guo)內(nei)(nei)加(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)工(gong)(gong)(gong)藝中，活(huo)塞桿表(biao)面的(de)(de)(de)(de)加(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)基本上是車后(hou)磨削，保證直(zhi)線度(du)(du)(du)問題不(bu)大，但對于缸(gang)體內(nei)(nei)壁(bi)(bi)的(de)(de)(de)(de)加(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)，其加(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)方法很多，有鏜(tang)削-滾(gun)壓(ya)、鏜(tang)削-珩(heng)磨、直(zhi)接珩(heng)磨等(deng)，但由于國(guo)(guo)內(nei)(nei)材(cai)料(liao)的(de)(de)(de)(de)基礎水平(ping)較國(guo)(guo)外(wai)有差距，管材(cai)坯料(liao)直(zhi)線度(du)(du)(du)差，壁(bi)(bi)厚不(bu)均勻(yun)、硬度(du)(du)(du)不(bu)均勻(yun)等(deng)因素，往(wang)往(wang)直(zhi)接影響缸(gang)體內(nei)(nei)壁(bi)(bi)加(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)后(hou)的(de)(de)(de)(de)直(zhi)線度(du)(du)(du)，因此(ci)建議(yi)采用鏜(tang)削-滾(gun)壓(ya)、鏜(tang)削-珩(heng)磨工(gong)(gong)(gong)藝，如直(zhi)接珩(heng)磨，則必須首先提高管材(cai)坯料(liao)的(de)(de)(de)(de)直(zhi)線度(du)(du)(du)。
上述(shu)圖片(pian)僅供(gong)參考，詳細產品詳情請(qing)咨詢我們(men)，更(geng)多(duo)型號(hao)請(qing)訪問我們(men)的網站或致電我們(men)了解"。謝謝
在(zai)允許的(de)(de)情況(kuang)下(xia)(xia)，液壓缸的(de)(de)缸體(ti)壁厚安全系(xi)數盡量(liang)選(xuan)大一些(xie)，使缸體(ti)厚壁增加，特別是高壓工況(kuang)下(xia)(xia)使用的(de)(de)油缸，以減小油壓下(xia)(xia)的(de)(de)缸體(ti)變形(xing)，變形(xing)后的(de)(de)缸體(ti)也會引(yin)起液壓缸低速(su)爬行(xing)。
